日前，中国航空贸易网在马鞍山正普港码头成功启动新一轮安源6轮，这是正普港首个停靠和落地航班，标志着万江港首条来往广州定期集装箱航线开通，结束了万江沿海港口800里无定期集装箱航线往来的历史。这条航线把郑浦港打造成长江中下游的枢纽港。下一步，郑浦港至营口的北方往返航线将积极通车。

预计郑浦港年吞吐量将超过10万标准箱，为马鞍山成为安徽江海客货枢纽奠定坚实基础。这也印证了一位仍在关注马鞍山港发展的资深运输专家的期待：万江地区数万吨载着低附加值产品的巨轮从正普港抵达，要航行到五大洲四大洋。

直到退潮时河岸变宽，没有风吹动我唯一的船帆。关于马鞍山港的发展，中国国际经济交流中心首席经济学家陈文玲建议，马鞍山的发展可以沿河双向，向西开放；顺流而下，对外开放。带着诸多的关注和期待，马鞍山未来的港口面貌在人们的思维中更加清晰：在对外开放战略下，马鞍山将以港口生产基地、现代物流中心、国际水陆运输中心、水运中心的全新姿态建成江海客货枢纽，扎根安徽，面向世界，辐射中西部电磁辐射，与上海国际航运中心沟通，成为功能完善、市场繁荣的航运要素核心区。

马鞍山港作为国家内河港口和区域综合交通枢纽最重要的组成部分，是安徽省和马鞍山市连接长江经济带、融入长三角城市群、构建经济社会发展的最重要结合点，也是皖江城市带以下产业转移的最重要支撑。未来，马鞍山港将发展成为集矿石、钢材、集装箱、化工、能源、大宗原材料和成品运输为一体的现代化、多功能、综合性港口，以旅游客运为主。根据规划，未来马鞍山将形成一江两岸、九个双核区域的港口总体布局体系，即马鞍山港以中心港区和郑浦港区为核心，以磁湖港区、菜市集港区、太平湖港区、江心洲港区、乌江港区为骨干，以当涂港区、城郊港区、和县港区、寒山港区为补充， 形成层次清晰、结构合理、功能具体的布局体系在普通人心中，未来港口的外观更好的体现在给生活带来的便利上：一旦马鞍山综合保险区投入运营，无论是法国香水，还是宝八宝最关注的进口奶粉，还是国外红酒和服装。

甚至低价的进口车也会在家里买；路线线比较直，上下班和出行会比较方便；随着香港生产城的一体化发展，正普岗新区的居民将生活在绿色宜居生态园林城市，诗意地生活在金蛋金筐里，金窝引来金凤凰。未来，凭借马鞍山巨大的市场潜力、雄厚的工业基础、良好的港口岸线资源和区位条件，站希望探索新的道路，拓展开放合作的朋友圈，坚信马鞍山港和马鞍山开放型经济一定会一起腾飞！。

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